[收藏品專題] 「巴士」車票集

在錢箱和八達通系統出現以前，巴士公司是以售賣車票的方式收取車資的。乘客購票後，售票員便以票剪在乘客上車的地點上打孔 (而售票員亦會以票剪敲打車身以提示乘客購票或示意車長開車)。因應各間公司的路線及營運方式的不同，這些車票的設計亦略有差別。以中巴為例，一毫子的車票適用於堅尼地城至柴灣的路線，而兩毫子的車票則適用於堅尼地城至柴灣及中半山的路線。因南區路線需以載客量較低的單層巴士行走，故車費亦相對較高 (五毫子至八毫子不等)。而在維港另一邊廂的九巴，收費與中巴相若，但不同之處是九巴除了按路線長短收費外亦設有等級制度。六十年代中期，九巴引入了 Bell-Punch 車票 (電車公司及山頂纜車亦曾使用同款車票)，並分為「市區」(6 個分段) 版及「新界」(12 個分段) 版。「新界」版的車票上，車費再細分為「小童」、「軍人」及「包裹」收費。 67 暴動後，Bell-Punch 車票改為在本地印製，並在車票背面以「London」或「HK」或「HK Local property limited」標註印制地點。

1971 年，中巴引入首批丹拿珍寶巴士，因其後置引擎的特性很適合作一人控制 (即車長在駕駛之餘亦同時監察乘客有否繳足車資)之用，故中巴積極地研究將一人控制引入其車隊的可行性。而亦有引進同型號巴士的九巴則於 1972 年起進行一人控制的改裝工程，至 1975 年，中巴車隊中超過九成的巴士己完成改裝。由於車隊龐大及路線眾多，九巴的改裝工程至 1982 年才完成，而巿區巴士的售票制度亦告終結。

中巴車票 (兩毫及三毫)

　

	九巴車票 (兩毫 - Bell-Punch)
	九巴車票 (三毫)
	新界版分段 車票 - 設有小 童、軍人及包裹 收費

[車票專題] 「紐約地鐵」車票集

紐約地鐵（New York City Subway，NYCS）是美國紐約市的快速大眾交通系統，也是全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一。紐約地鐵全線共有468個站，路線長度為368公里，用以營運的軌道長約1056公里，路軌總長則約為1,355公里。NYCS 現由紐約大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）管理，並由紐約市捷運局 (New York City Transit Authority，NYCTA）負責營運。 1994年，NYCTA 推出 MetroCard 以取代沿用已久的代幣。一如世界各地的同類系統，MetroCard 亦採用了磁膠車票，但不同之處是使用者可為 MetroCard 增值，並於有效期限內作多次乘車。有效期滿後，卡內的餘額可作為購買另一張卡的部份金額。除了供普通乘客使用的卡片外，MTA 亦以專用的車票為紐約州的幼稚園及小學學生提供車費優惠。與此同時，MTA 亦以環保、安全需知及地鐵歷史等為題發行特別車票，並接受商戶於車票上刊登廣告。

一般款式的卡片 - 票面上的圖案說明了如何 在巴士和地鐵網絡中使用 MetroCard

供學生使用的特惠車票 (Student Pass)

地鐵便覽 (Transit Facts) 系列

安全至上 (We're serious about safety – your safety) 系列

保護環境 (Going your way – greener) 系列

印有不同廣告的 MetroCard

[車票目錄] 港鐵紀念車票 2012

公開發售日	價錢	標題
2012.01.08	65.00	2012壬辰龍年
2012.04.15	95.00	MTR x Angry Birds 紀念車票套裝「黃色小鳥」
2012.04.22	95.00	MTR x Angry Birds 紀念車票套裝「藍色小鳥」
2012.04.29	95.00	MTR x Angry Birds 紀念車票套裝「紅色小鳥」
2012.05.06	95.00	MTR x Angry Birds 紀念車票套裝「綠色小豬」
2012.11.11	95.00	MTR x M&M'sR 「港鐵豆豆逐個捉」紀念車票 套裝 - 「隱身阿藍」(The Hidden Blue)
2012.11.18	95.00	MTR x M&M'sR 「港鐵豆豆逐個捉」紀念車票 套裝 - 「精叻阿紅」(The Smart Red)
2012.11.25	95.00	MTR x M&M'sR 「港鐵豆豆逐個捉」紀念車票 套裝 - 「天真亞黃」(The Sweet Yellow)

資料來源: 港鐵官方新聞稿

[車票專題] 「上海地鐵」車票集

因自動檢售票的技術尚未成熟，故從第一個地下軌道交通幹線系統在北京建成開始，紙質車票被廣泛使用。從成本和對環境的影響等因素看來，紙車票的成本效益遠不及以 PVC 物料製成的磁膠車票，因此上海地鐵在規劃期間已將自動收費系統的研發及使用納入整體設計內。1989 年，機電部二十一研究所 (研究所) 通過公開投標及技術鑒定，取得了開發整個自動收費系統的合約，並由市地鐵建設工程指揮部 (指揮部) 派員協助。同年 10 月，由研究所提供的設備原型成功通過了內部測試，為日後全面投入使用建立了良好的基礎。1990 年，國務院正式批準上海地鐵動工，而自動收費系統的測試亦同步進行。到了1991 年，由於一號線仍在施工中，指揮部與市長途客車公司聯系後，將相關設備安裝在北區汽車站至嘉定縣 (北嘉線) 車站內，並由該線之乘客協助進行測試。此批試機卡共有兩款，兩者的票面設計大致相同，分別是早期車票上「北嘉線」的字樣是以粗黑體印制，而後期的則以細黑體印制。

1989~1991年間印制的試機卡

北嘉線試機卡

1993 年，1 號線南段開放予市民觀光試乘 (同時亦於早晚繁忙時間提供客運服務）。經上海巿物價局批准後，上海地鐵發行了各種面值的觀光票，以供市民購買使用。1994 年，南段正式投入服務，觀光票亦停止發售。同年 12月，北段亦開放予市民觀光試乘，上海地鐵亦發行了供北段使用的觀光票。在這期間，南段的日常營運和北段的觀光試乘是同步進行的。到了1995年，1 號線全線進行開通前調試，上海地鐵亦發行了各種面值的觀光票以供市民使用。

南、北兩段使用的觀光票

全線開通調試觀光票

到了1995年，一號線正式開通，但因相關設備的測試工作仍在進行中，故此紙質車票仍使用了一段時間。直至1999年，上海地鐵自動售檢票系統正式投入使用，所有紙質車票亦停止使用。到了2005年，磁膠車票被IC卡車票取代。相對而言，這種車票比磁膠車票耐用 (磁膠車票平均使用40次便損耗，但IC卡車票則可循環使用至300次)，而車票更可以不同的形狀、尺寸和設計推出市場。除了單程票外，上海地鐵亦發行了不同題材 (如生肖、花卉、電影、繪畫、體育、動物、古典小說、兒童及軌道交通開通和試運行系等等) 的遊客紀念票，以供各地遊客選用。

單程票(紙質)

單程票(磁膠)

單程票(IC卡)

不同題材的遊客紀念票

[車票專題] 阿根廷地鐵 (Subte) 車票集

布宜諾斯艾利斯是阿根廷唯一有地鐵的城市，亦是整個南美洲，甚至是所有西班牙語系國家之中最先興建地鐵的城市。當地市民稱地鐵為 Subte，這是由 Subterraneos de Buenos Aires （解作地下鐵）演變出來。現時 Subte 共有六條主線（A, B, C, D, E, H）、數條輔助線及74 個運作中的車站，網絡總長為52km。一般乘客都會使用單程車票 (Subtepass – 1 viaje) 乘車，但除了單程車票外乘客亦可使用多程車票乘車。多程車票共分為兩程 (Subtepass – 2 viajes) 、五程 (Subtepass – 5 viajes) 及十程 (Subtepass – 10 viajes) 三種。

	單程車票 (1 viaje – 1 journey) 兩程車票 (2 viajes – 2 journeys)
	五程車票 (5 viajes – 5 journeys) 十程車票 (10 viajes – 10 journeys)

為便利執勤，阿根廷地鐵公司 (Metrovias) 亦為當地警員提供專用的車票 (Subtepass – Pase Policia Uniformado) 除了警員外，Metrovias亦為當地院校的教職員提供專用定期票 (Subtepass – Abono Masetro) 以便利他們工作。除了日常使用的車票外，Metrovias亦發行了兩程免費車票 (Subtepass Promocional - 2 viajes en Subte Gratis) 以配合不同型式的推廣活動。一如早期的香港地鐵車票，當地商戶亦可在車票上刊登廣告。

	警察專用票 (Pase Policia Uniforma do– Pass for uniformed police offic er) 教職員專用定期票 (Abono Masetro - Teacher Pass)
	兩程免費車票 (2 viajes en Subte Gratis– 2 free journeys on Subte) 不同種類的廣告車票 (電訊公司 、食品、零售及娛樂等等)

[車票專題] 英國國家鐵路車票集

第二次世界大戰之後，英國四家主要的鐵路公司合併為英國國家鐵路公司 (British Rail, BR)，成立初期 BR 為國營企業，到了 1993 年，國會通過有關法案後，BR 開始民營化。至1997年，整個民營化過程完成，BR 完全分拆為各家民營鐵路公司。目前英國的鐵路運輸服務是由不同的公司提供，而管理則是由鐵道公司（RailTrack）負責。過去擁有英國國鐵的英國鐵路局，現在則負責運輸警察隊 (Transportation Police) 和非鐵路資產的管理。以下為 BR 不同種類的車票圖片：

	單程車票 (Single)
	兩程來回車票 (2-parts return)
	鐵路乘車證 – 家庭 / 長者 (Rail Card – family / senior)
	定期票 (Season)
	留座憑證 (Mandatory Reservation coupon)

除了由BR自行發行的車票及鐵路乘車證 (Rail Card) 外，乘客也可使用倫敦運輸公司 (Transportation of London, TfL) 發行的旅行票 (Travelcard) 乘車，這些旅行票亦同時適用於 London Underground指定路線。(關於倫敦地鐵車票的簡介，請參看 [車票專題] 倫敦地鐵車票集)

旅行票 (Travelcard) - 這些旅行票亦適用於 London Underground 指定路線

[車票專題] 倫敦地鐵車票集

倫敦地鐵（London Underground, LU）是英國倫敦的城市軌道交通系統。在市中心的路線是在地底運行的，而郊區路線則在地面運行。因為地鐵車輛都在像管道一樣的圓形隧道裡行駛，所以在英語中倫敦地鐵常被暱稱為管子 (The Tube)。倫敦地鐵網總長402公里，其中160公里在地底，並有11條路線、270個運作中的車站，每日載客量平均高達304萬人。

倫敦地鐵以單程車票及由倫敦運輸公司 (Transportation of London, TfL) 發行的旅行票 (Travelcard) 收取車資，旅行票適用於地鐵 (亦有部份同時適用於 British Rail指定路線)。整個地鐵網絡共分為 6 個收費區，覆蓋了整個大倫敦區域，而大部分在市中心的車站均位於收費區1，而收費區 6 則包括倫敦較偏僻的地方及希斯羅機場。大倫敦區外的路線則稱為都市線，分為A到D四個收費區。為便利民眾於奧運期間前往各比賽場地觀賞賽事，倫敦運輸公司發行了奧運版的旅行票 (Travelcard – Olympic Games) 並隨賽事門票贈予民眾。

	單程車票 (1990年版)
	單程車票 (1996年版)
	單程車票 (女皇在位 50周年紀念）
	旅行票 (Travelcard) - 適用於地鐵
	旅行票 (Travelcard) - 同時適用於 地鐵及 British Rail 指定路線
	奧運版旅行票 (Travelcard – Olympic Games)

除了單程車票及旅行票外，乘客也可使用Oyster card（類似於香港的八達通卡）乘車，乘客只需將卡靠近檢票口的黃色圓盤，待欄桿打開便可通過。為紀念2011 年的皇室世紀婚禮，倫敦運輸公司發行了特別版的Oyster card，而在2012 年，為慶祝英女皇登基六十週年，倫敦運輸公司亦發行了紀念版 Oyster Card。而為了便利奧運職員及義工執行職務，倫敦運輸公司於奧運期間亦發行了職員及奧運義工專用的 Oyster Card。

	普通版 / 2011 皇室世紀 婚禮紀念
	女皇在位 60周年紀念版 / 2012年夏季特別版
	奧運職員及義工專用卡