| 公開發售日 | 價錢 | 標題 |
| 2012.01.08 | 65.00 | 2012壬辰龍年 |
| 2012.04.15 | 95.00 | MTR x Angry Birds 紀念車票套裝「黃色小鳥」 |
| 2012.04.22 | 95.00 | MTR x Angry Birds 紀念車票套裝「藍色小鳥」 |
| 2012.04.29 | 95.00 | MTR x Angry Birds 紀念車票套裝「紅色小鳥」 |
| 2012.05.06 | 95.00 | MTR x Angry Birds 紀念車票套裝「綠色小豬」 |
| 2012.11.11 | 95.00 | MTR x M&M'sR 「港鐵豆豆逐個捉」紀念車票 套裝 - 「隱身阿藍」(The Hidden Blue) |
| 2012.11.18 | 95.00 | MTR x M&M'sR 「港鐵豆豆逐個捉」紀念車票 套裝 - 「精叻阿紅」(The Smart Red) |
| 2012.11.25 | 95.00 | MTR x M&M'sR 「港鐵豆豆逐個捉」紀念車票 套裝 - 「天真亞黃」(The Sweet Yellow) |
資料來源: 港鐵官方新聞稿
因自動檢售票的技術尚未成熟，故從第一個地下軌道交通幹線系統在北京建成開始，紙質車票被廣泛使用。從成本和對環境的影響等因素看來，紙車票的成本效益遠不及以 PVC 物料製成的磁膠車票，因此上海地鐵在規劃期間已將自動收費系統的研發及使用納入整體設計內。1989 年，機電部二十一研究所 (研究所) 通過公開投標及技術鑒定，取得了開發整個自動收費系統的合約，並由市地鐵建設工程指揮部 (指揮部) 派員協助。同年 10 月，由研究所提供的設備原型成功通過了內部測試，為日後全面投入使用建立了良好的基礎。1990 年，國務院正式批準上海地鐵動工，而自動收費系統的測試亦同步進行。到了1991 年，由於一號線仍在施工中，指揮部與市長途客車公司聯系後，將相關設備安裝在北區汽車站至嘉定縣 (北嘉線) 車站內，並由該線之乘客協助進行測試。此批試機卡共有兩款，兩者的票面設計大致相同，分別是早期車票上「北嘉線」的字樣是以粗黑體印制，而後期的則以細黑體印制。
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| 1989~1991年間印制的試機卡 |
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| 北嘉線試機卡 |
1993 年，1 號線南段開放予市民觀光試乘 (同時亦於早晚繁忙時間提供客運服務）。經上海巿物價局批准後，上海地鐵發行了各種面值的觀光票，以供市民購買使用。1994 年，南段正式投入服務，觀光票亦停止發售。同年 12月，北段亦開放予市民觀光試乘，上海地鐵亦發行了供北段使用的觀光票。在這期間，南段的日常營運和北段的觀光試乘是同步進行的。到了1995年，1 號線全線進行開通前調試，上海地鐵亦發行了各種面值的觀光票以供市民使用。
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| 南、北兩段使用的觀光票 |
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| 全線開通調試觀光票 |
到了1995年，一號線正式開通，但因相關設備的測試工作仍在進行中，故此紙質車票仍使用了一段時間。直至1999年，上海地鐵自動售檢票系統正式投入使用，所有紙質車票亦停止使用。到了2005年，磁膠車票被IC卡車票取代。相對而言，這種車票比磁膠車票耐用 (磁膠車票平均使用40次便損耗，但IC卡車票則可循環使用至300次)，而車票更可以不同的形狀、尺寸和設計推出市場。除了單程票外，上海地鐵亦發行了不同題材 (如生肖、花卉、電影、繪畫、體育、動物、古典小說、兒童及軌道交通開通和試運行系等等) 的遊客紀念票，以供各地遊客選用。
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| 單程票(紙質) |
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| 單程票(磁膠) |
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| 單程票(IC卡) |
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| 不同題材的遊客紀念票 |
布宜諾斯艾利斯是阿根廷唯一有地鐵的城市，亦是整個南美洲，甚至是所有西班牙語系國家之中最先興建地鐵的城市。當地市民稱地鐵為 Subte，這是由 Subterraneos de Buenos Aires （解作地下鐵）演變出來。現時 Subte 共有六條主線（A, B, C, D, E, H）、數條輔助線及74 個運作中的車站，網絡總長為52km。一般乘客都會使用單程車票 (Subtepass – 1 viaje) 乘車，但除了單程車票外乘客亦可使用多程車票乘車。多程車票共分為兩程 (Subtepass – 2 viajes) 、五程 (Subtepass – 5 viajes) 及十程 (Subtepass – 10 viajes) 三種。
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單程車票 (1 viaje – 1 journey) 兩程車票 (2 viajes – 2 journeys) |
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五程車票 (5 viajes – 5 journeys) 十程車票 (10 viajes – 10 journeys) |
為便利執勤，阿根廷地鐵公司 (Metrovias) 亦為當地警員提供專用的車票 (Subtepass – Pase Policia Uniformado) 除了警員外，Metrovias亦為當地院校的教職員提供專用定期票 (Subtepass – Abono Masetro) 以便利他們工作。除了日常使用的車票外，Metrovias亦發行了兩程免費車票 (Subtepass Promocional - 2 viajes en Subte Gratis) 以配合不同型式的推廣活動。一如早期的香港地鐵車票，當地商戶亦可在車票上刊登廣告。
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警察專用票 (Pase Policia Uniforma do– Pass for uniformed police offic er) 教職員專用定期票 (Abono Masetro |
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兩程免費車票 (2 viajes en Subte Gratis– 2 free journeys on Subte) 不同種類的廣告車票
(電訊公司 |
第二次世界大戰之後，英國四家主要的鐵路公司合併為英國國家鐵路公司 (British Rail, BR)，成立初期 BR 為國營企業，到了 1993 年，國會通過有關法案後，BR 開始民營化。至1997年，整個民營化過程完成，BR 完全分拆為各家民營鐵路公司。目前英國的鐵路運輸服務是由不同的公司提供，而管理則是由鐵道公司（RailTrack）負責。過去擁有英國國鐵的英國鐵路局，現在則負責運輸警察隊 (Transportation Police) 和非鐵路資產的管理。以下為 BR 不同種類的車票圖片：
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單程車票 (Single) |
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兩程來回車票 (2-parts return) |
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鐵路乘車證 – 家庭 / 長者 (Rail Card – family / senior) |
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定期票 (Season) |
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留座憑證 (Mandatory Reservation coupon) |
除了由BR自行發行的車票及鐵路乘車證 (Rail Card) 外，乘客也可使用倫敦運輸公司 (Transportation of London, TfL) 發行的旅行票 (Travelcard) 乘車，這些旅行票亦同時適用於 London Underground指定路線。(關於倫敦地鐵車票的簡介，請參看 [車票專題] 倫敦地鐵車票集)
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| 旅行票 (Travelcard) - 這些旅行票亦適用於 London Underground 指定路線 |
倫敦地鐵（London Underground, LU）是英國倫敦的城市軌道交通系統。在市中心的路線是在地底運行的，而郊區路線則在地面運行。因為地鐵車輛都在像管道一樣的圓形隧道裡行駛，所以在英語中倫敦地鐵常被暱稱為管子 (The Tube)。倫敦地鐵網總長402公里，其中160公里在地底，並有11條路線、270個運作中的車站，每日載客量平均高達304萬人。
倫敦地鐵以單程車票及由倫敦運輸公司 (Transportation of London, TfL) 發行的旅行票 (Travelcard) 收取車資，旅行票適用於地鐵 (亦有部份同時適用於 British Rail指定路線)。整個地鐵網絡共分為 6 個收費區，覆蓋了整個大倫敦區域，而大部分在市中心的車站均位於收費區1，而收費區 6 則包括倫敦較偏僻的地方及希斯羅機場。大倫敦區外的路線則稱為都市線，分為A到D四個收費區。為便利民眾於奧運期間前往各比賽場地觀賞賽事，倫敦運輸公司發行了奧運版的旅行票 (Travelcard – Olympic Games) 並隨賽事門票贈予民眾。
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單程車票 (1990年版) |
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單程車票 (1996年版) |
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單程車票 (女皇在位 50周年紀念） |
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旅行票 (Travelcard) - 適用於地鐵 |
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旅行票 (Travelcard) - 同時適用於 地鐵及 British Rail 指定路線 |
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奧運版旅行票 (Travelcard – Olympic Games) |
除了單程車票及旅行票外，乘客也可使用Oyster card（類似於香港的八達通卡）乘車，乘客只需將卡靠近檢票口的黃色圓盤，待欄桿打開便可通過。為紀念2011 年的皇室世紀婚禮，倫敦運輸公司發行了特別版的Oyster card，而在2012 年，為慶祝英女皇登基六十週年，倫敦運輸公司亦發行了紀念版 Oyster Card。而為了便利奧運職員及義工執行職務，倫敦運輸公司於奧運期間亦發行了職員及奧運義工專用的 Oyster Card。
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普通版 / 2011 皇室世紀 婚禮紀念 |
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女皇在位 60周年紀念版 / 2012年夏季特別版 |
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奧運職員及義工專用卡 |
免費出閘車票
此票是為了協助在車程中不慎遺失車票或出閘時遇到困難之乘客而發出的，其功能是幫助乘客出閘之用，並只可在發出之車站使用，且不適用於乘車，亦沒有任何票值。兩鐵合併後，此票種由性質相同的港鐵「出閘專用票」取代。
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| 地鐵「出閘專用票」 |
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| 九鐵「免費出閘車票」 |
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| 港鐵「出閘專用票」。 |
多程票 / 免費 / 代用票
多程票是九鐵 / 港鐵給予需於車站內工作而並非鐵路公司正式僱員的人士 (例如清潔員、臨時及兼職員工、承辦商及車站商舖員工) 使用的專用車票，以方便其進出站內的收費區域工作。兩鐵合併後，港鐵推出新設計的多程票，以取代原九鐵的同類型車票。免費/代用票是為了協助在車站入閘時遇到困難 (例如：購買之車票有損壞而不能入閘或售票機在入錢後沒有發出車票) 之乘客而發出的。乘客只需到車站客務中心向職員說明情況並提供相關資料，中心職員便會發出一張免費/代用票供其使用。兩鐵合併後，港鐵推出新設計的免費/代用票，以取代原九鐵的同類型車票。
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| 多程車票 (九鐵) 多程票 (港鐵) 免費/代用票 - 九鐵 / 港鐵 |
試驗車票
現時在鐵路系統內使用的車票均由六家印刷商 (
Dai Nippon Printing Co.、Toppan Moore Paragon、Kyodo Printing
Co. Ltd.、Marubeni / Tomoegawa、Kobayashi、Tokin) 負責印製，而每批車票完成印製後，便會交由鐵路公司之特許人士或工程人員試用，從而確定實際使用時的細節
(例如：磁粉厚度、抗磁力等等) 。除了由印刷商提供的試驗車票外，亦有部份車票是作為收費系統及其他相關設備的檢測之用。由於測試完成後車票需要報銷，故此流出市面的機會不大。
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| 由印刷商提供的試驗車票 |
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| 作為收費系統及其他相關設備的檢測之用 的試驗車票 |
