[車票專題] 迪士尼線一天乘車證 / 迪士尼全日通

迪士尼線的旅程是遊覽迪士尼樂園的旅客不可缺少的重要部分，有見及此，地鐵特別推出設計精美的「迪士尼線一天乘車證」 (乘車證)。在發售初期，乘車證是連同樂園入場券發售的，而由2005.12.01開始，乘客亦可於所有車站客務中心單獨購買乘車證，售價為 HK$50。乘客可於購票日起計 90 天內的任何一天無限次乘搭地鐵來回迪士尼站。地鐵在 2006.04.01 推出新設計的乘車證，同樣是以深受歡迎的迪士尼卡通人物為主題。乘車證售價仍為HK$50.00，有效期則延長至 6個月以配合香港迪士尼樂園推出預售 6 個月門票服務 (即乘客可於購票日起計 6 個月內的任何一天無限次乘搭地鐵來回迪士尼站)。為慶祝聖誕，地鐵於 2006.11.25 - 2007.01.01 推出了聖誕限量版乘車證。車票正面印有深受歡迎的米奇和米妮及聖誕樹，而背面是迪士線列車。條款及售價則與以往的相同。

首套迪士尼線一天乘車證

第二套迪士尼線一天乘車證

迪士尼線一天乘車證 (聖誕版)

兩鐵合併後，「迪士尼線一天乘車證」改稱「迪士尼線全日通」。車票的正背面設計與以往無異，但今次只推出了兩款，分別是米奇老鼠和米妮老鼠。每款 HK$50.00，乘客可於購票日起計 6 個月內的任何一天無限次乘搭港島、荃灣、觀塘、將軍澳、東涌及迪士尼線往返迪士尼站。隨?統一票務系統測試完成，港鐵推出另一款票面印有唐老鴨的「迪士尼全日通」，使用範圍亦擴展至前九鐵路線。而其他條款及售價則與以往相同。為慶祝香港迪士尼樂園開幕五周年，港鐵推出兩款紀念版「迪士尼線全日通」。首套車票的正面以魔法師米奇和奇妙仙子攜手合作將奇妙星粉灑遍樂園，讓一切奇妙升空 (由地面升上四十呎高空) 的震撼場面為主題，而背面是迪士線列車配以迪士尼樂園為背景，主色為藍色。第二套車票的正面則印有升上半空帶頭起飛的米奇飛船及其朋友的飛船列隊，而背面是迪士?列車配以迪士尼樂園為背景，主色為紫色。因大部份的遊客車票己包括前往迪士尼的車程，引致迪士尼線全日通的使用及銷售量均偏底，故港鐵已決定於2011.07.15 起停售，但所有仍在有效期內的迪士尼線全日通則可照常使用。

合併後的迪士尼線全日通

開幕五周年紀念版 - 「飛躍奇妙」及「飛天巡遊」

[車票專題] 九廣鐵路於電氣化後發行之車票研究與分析 - 單程車票篇

九廣鐵路於1978 年開始進行現代化工程，當中包括全線雙軌化、購置新列車、月台重組、裝置機電設備、售票機、出入閘機及更新票務系統。由於地鐵比九鐵更早開始使用磁性車票，因此九鐵曾以地鐵於1981 年發行的小童 / 學童儲值車票作試驗。1982 年 2 月九鐵印制了第一款紙車票，此款紙車票於當時用作各種單程及來回車票，而因為這種車票使用時間短 (約為一年，其後九廣鐵路脫離政府成為九廣鐵路公司) 且現存數量不多，品相良好的車票價錢可達到 $100 以上。脫離政府後，九廣鐵路局改稱九廣鐵路公司，車票上的公司名稱亦同時更改了，1990 年，九鐵再次更改車票上的公司名稱及標誌，而兩款車票之內容均大致相同。

地鐵小童 / 學童儲值票 (九鐵試驗版)

「九廣鐵路局」K.C.R

九廣鐵路公司 (舊標誌) K.C.R.C

(舊標誌) KCRC

1993年 7 月，九鐵首次引進塑膠車票取代部份紙車票，以響應環保及提高車票的可靠性，此後紙車票只用作各站往羅湖、馬場及頭等車票之用，而紙車票上的資料亦相應作出簡化。至同年10月1日，羅湖成人單程及來回票亦開始使用塑膠車票，而紙車票只用作各站來往馬場、頭等、優惠羅湖單程及來回票。此套車票之抗磁性亦相對地比其他單程票強。1997年 5月，九鐵更換公司標誌，而車票上的標誌亦同時作出更新，但舊款車票亦繼續使用。1999年，東鐵列車進行翻新工程，車票上的列車亦由第一代列車 「翻新」為第二代列車。2003年西鐵通車，九鐵亦在此時統一票務系統，並推出了以當時新購置的日製列車為主題的新車票，此為合併前九鐵最後一套單程票。

第一代塑膠車票及同期使用的紙車票

羅湖成人單程 / 成人來回票 (塑膠版)

　

1997 年轉用新標誌後的車票

　

1999 年的車票 - 票面上的列車亦改為 第二代列車

　

2003 年起使用的世紀列車車票

[車票專題] 九廣鐵路於電氣化後發行之車票研究與分析 - 定期票 / 儲值車票篇

定期票的用途是供持票人在一段特定的時間 (一至三個月不等) 內乘搭列車或進出車站己付費區域。1982 年 2 月，當時的九廣鐵路局印制了第一款定期票，但由於電氣化後不久鐵路局便脫離政府成為九廣鐵路公司，因此此款車票現存量較其他款式為少。值得一提的是羅湖車站開幕誌慶紀念票亦是以此款定期票加印而成的。除了羅湖特價車票外，亦有部份定期票是作為特許人士 (例如：承辦商、月台助理等等) 之出入憑證使用。其後，九鐵以全新設計的多程車票取代定期票，功能及使用方法則與以往相若。右下角的小數字通常代表該車票的印製年份，例如KP 1 90代表車票於 1990 年印製。

九鐵第一款定期票及以之加印而成 的羅湖車站開幕誌慶紀念票

　

定期票的實際使用 1)作為工務車票， 供承辦商進出己付費區域

2)作為月台助理車票，供月台助理 使用

3)作為羅湖特價車票，供在邊境 地區工作、居住或就讀者使用

儲值車票篇

九鐵小童儲值票 - 此票約於1990 年發行，是作為應付停止給予學生優惠而推出的特別應急票，因其後被地鐵公司起訴，故只用了不足一年便停止使用，因此流通量極少，而此票只適用於九龍-上水各站。

羅湖儲值票 - 因為往來羅湖的車資相對地高昂，通用儲值票的「尾程優惠」可能會造成嚴重虧損，加上羅湖站屬邊境禁區車站，有需要控制人流。因此，通用儲值票並不適用於往返羅湖站使用。為此九廣鐵路便另外發行專用的「羅湖儲值票」，此票於 1987 年首次推出，售價與票值均為 HK$300。93年，此票的有效期也延長至 9 個月，並使用了抗磁力較高的車票 (與當時的通用儲值票相同) 以提高車票的可靠性從而方便乘客。八達通推出後，因其支援負數票值而令車資可全數扣除，此儲值票便停用。車票使用條款如下:

• 只適用於乘搭東鐵列車普通等車廂往返羅湖站與其他車站之間的車程，車資會從中扣減。
• 有效期滿或失效之羅湖儲值票，其剩餘票值可用作換購另一張羅湖儲值票之部份繳款
• 乘客可享「尾程優惠」，但亦只適用於往來羅湖站。
• 當實施限額發售羅湖車票期間，此票會可能暫停使用。

乘客不可使用羅湖儲值票乘搭紅磡站至上水站之間的車程:

• 如以此票於羅湖原站出入，須繳付羅湖至上水站間之成人單程車費。
• 如以此票往來九龍 - 上水各站而非於羅湖入閘 / 出閘，須繳付入閘車站至羅湖站之車費。

　

九鐵小童儲值票

羅湖儲值票 – 第一版

羅湖儲值票 – 第二版

[車票專題] 九廣鐵路於電氣化後發行之車票研究與分析 - 輕鐵車票篇

單程票是由沿線各站月台售票機印製及發出。資料全部印在車票的正面，而背面則印上了簡短的須知。右上角為售票車站及售票機編號 (頭 3 個數字為車站編號，而最後一個字母則代表售票機編號)。

88年的車票 / 97年的車票

99年的車票 / 合併前的款式

臨時單程車票

多程車票

除了單程票外，乘客也可購買月票、星期票及季票等多程車票乘搭輕鐵。月票在輕鐵的客務中心發售，持票者可在指定期限內無限次乘搭輕鐵。輕鐵月票共分為四種類別: 屯門通、中央通、元朗通及全線通。在星期日及公眾假期屯門通、中央通及元朗通亦可作全線通使用。由於輕鐵於1997年9月1日改為以個人八達通提供積分優惠，月票因而在1997年12月取消。

屯門通 / 中央通 / 元朗通及全線通