九廣鐵路於1978 年開始進行現代化工程，當中包括全線雙軌化、購置新列車、月台重組、裝置機電設備、售票機、出入閘機及更新票務系統。由於地鐵比九鐵更早開始使用磁性車票，因此九鐵曾以地鐵於1981 年發行的小童 / 學童儲值車票作試驗。1982 年 2 月九鐵印制了第一款紙車票，此款紙車票於當時用作各種單程及來回車票，而因為這種車票使用時間短 (約為一年，其後九廣鐵路脫離政府成為九廣鐵路公司) 且現存數量不多，品相良好的車票價錢可達到 $100 以上。脫離政府後，九廣鐵路局改稱九廣鐵路公司，車票上的公司名稱亦同時更改了，1990 年，九鐵再次更改車票上的公司名稱及標誌，而兩款車票之內容均大致相同。
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| 地鐵小童 / 學童儲值票 (九鐵試驗版) |
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| 「九廣鐵路局」K.C.R |
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| 九廣鐵路公司 (舊標誌) K.C.R.C |
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| (舊標誌) KCRC |
1993年 7 月，九鐵首次引進塑膠車票取代部份紙車票，以響應環保及提高車票的可靠性，此後紙車票只用作各站往羅湖、馬場及頭等車票之用，而紙車票上的資料亦相應作出簡化。至同年10月1日，羅湖成人單程及來回票亦開始使用塑膠車票，而紙車票只用作各站來往馬場、頭等、優惠羅湖單程及來回票。此套車票之抗磁性亦相對地比其他單程票強。1997年 5月，九鐵更換公司標誌，而車票上的標誌亦同時作出更新，但舊款車票亦繼續使用。1999年，東鐵列車進行翻新工程，車票上的列車亦由第一代列車 「翻新」為第二代列車。2003年西鐵通車，九鐵亦在此時統一票務系統，並推出了以當時新購置的日製列車為主題的新車票，此為合併前九鐵最後一套單程票。
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| 第一代塑膠車票及同期使用的紙車票 |
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| 羅湖成人單程 / 成人來回票 (塑膠版) |
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| 1997 年轉用新標誌後的車票 |
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| 1999 年的車票 - 票面上的列車亦改為 第二代列車 |
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| 2003 年起使用的世紀列車車票 |
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