[車票專題] 地鐵車票系列 – 單程車票篇

地鐵自通車起已使用自動收費系統，而當時不同車費需要不同的單程車票，而每部售票機只能售賣一款面值之車票，故此乘客在購票前需先查閱收費圖，然後到相關售票機購買適合面值的單程車票。車票共分五個不同面值，而成人及小童均需繳付相同車費，後來因車資調整，此套車票停用。

此套為地鐵公司首套單程票，共有五個面值。

其後地鐵發行第二套單程車票，成人票共有七款，俗稱「七色彩虹」。下方白色小字共有兩種分別為「Issue subject to regulations and by-laws」及「Issue subject to conditions」。當中以「Issue subject to regulations and by-laws」為舊款。於同一時期, 地鐵亦推出了「小童/學童票」。此票分為藍色及紅色兩款，分別於九龍及港島使用。

「七色彩虹」及「小童/學童票」

隨?港島線於 1986 年全線通車，地鐵的車費系統亦漸趨複雜。同年，地鐵成功試驗由同一售票機發售各種不同票值的車票，自此所有收費區便可共用同一式樣之車票，票值與所選車費相同，成人和小童/學童單程票亦簡化至各一款，從而減低印刷成本。地鐵於 93 年開始為 65 歲或以上的高齡人士、三至十一歲的小童及持有有效「學生乘車證」的學生提供約為成人車費的一半的特惠車費，故以「特惠單程票」取代沿用己久的小童/學生單程票。為了提高磁卡車票的可靠性，地鐵於 1996 年推出了新一批單程票，這批車票的抗磁力較早期的車票強，所以亦相對地耐用。推出新車票的同時，地鐵亦分階段更換售票機，從而令乘客購票更為方便。

第三至五套單程票

第六套單程票因應機場快線及東涌線啟用而推出，但初期出現錯體，將成人及特惠的條款倒轉了。而第七套則是配合將軍澳線而推出，但推出日期卻是在南昌站啟用後。因有遊客向報章投訴，指在使用舊版本的車票時容易被舊的路線圖誤導，所以地鐵發行第八套單程票時以維多利亞港從九龍望向香港及從山頂望落維多利亞港的相片取代路線線圖作為背面圖案。而此套亦是兩鐵合併前地鐵公司最後一套單程票。

第六套單程票 (錯體版及正常版)

第七至八套單程票

兩鐵合併後，港鐵推出了通行整個鐵路網絡的新單程票以取代前地鐵及前九鐵的單程票，關於港鐵新單程票的介紹，請參看 [車票專題] 港鐵車票系列 – 單程車票篇。