定期票的用途是供持票人在一段特定的時間 (一至三個月不等) 內乘搭列車或進出車站己付費區域。1982 年 2 月，當時的九廣鐵路局印制了第一款定期票，但由於電氣化後不久鐵路局便脫離政府成為九廣鐵路公司，因此此款車票現存量較其他款式為少。值得一提的是羅湖車站開幕誌慶紀念票亦是以此款定期票加印而成的。除了羅湖特價車票外，亦有部份定期票是作為特許人士 (例如：承辦商、月台助理等等) 之出入憑證使用。其後，九鐵以全新設計的多程車票取代定期票，功能及使用方法則與以往相若。右下角的小數字通常代表該車票的印製年份，例如KP 1 90代表車票於 1990 年印製。
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| 九鐵第一款定期票及以之加印而成 的羅湖車站開幕誌慶紀念票 |
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| 定期票的實際使用 1)作為工務車票， 供承辦商進出己付費區域 |
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| 2)作為月台助理車票，供月台助理 使用 |
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| 3)作為羅湖特價車票，供在邊境 地區工作、居住或就讀者使用 |
儲值車票篇
九鐵小童儲值票 - 此票約於1990 年發行，是作為應付停止給予學生優惠而推出的特別應急票，因其後被地鐵公司起訴，故只用了不足一年便停止使用，因此流通量極少，而此票只適用於九龍-上水各站。
羅湖儲值票 - 因為往來羅湖的車資相對地高昂，通用儲值票的「尾程優惠」可能會造成嚴重虧損，加上羅湖站屬邊境禁區車站，有需要控制人流。因此，通用儲值票並不適用於往返羅湖站使用。為此九廣鐵路便另外發行專用的「羅湖儲值票」，此票於 1987 年首次推出，售價與票值均為 HK$300。93年，此票的有效期也延長至 9 個月，並使用了抗磁力較高的車票 (與當時的通用儲值票相同) 以提高車票的可靠性從而方便乘客。八達通推出後，因其支援負數票值而令車資可全數扣除，此儲值票便停用。車票使用條款如下:
- 只適用於乘搭東鐵列車普通等車廂往返羅湖站與其他車站之間的車程，車資會從中扣減。
- 有效期滿或失效之羅湖儲值票，其剩餘票值可用作換購另一張羅湖儲值票之部份繳款
- 乘客可享「尾程優惠」，但亦只適用於往來羅湖站。
- 當實施限額發售羅湖車票期間，此票會可能暫停使用。
乘客不可使用羅湖儲值票乘搭紅磡站至上水站之間的車程:
- 如以此票於羅湖原站出入，須繳付羅湖至上水站間之成人單程車費。
- 如以此票往來九龍 - 上水各站而非於羅湖入閘 / 出閘，須繳付入閘車站至羅湖站之車費。
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| 九鐵小童儲值票 |
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| 羅湖儲值票 – 第一版 |
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| 羅湖儲值票 – 第二版 |
閣下把圖片反了，中間的圖片應該是第二版，而最底下的圖片應該是第一版。
回覆刪除順帶一提，第一版附有一個跟車票一模一樣款式的票套，而從第二版開始，九鐵開始商業化了，所以票套的面都是廣告，有好幾款。第一版的票套可能由於製作問題，一個一個黏在一起的，分開時就弄壞了，所以要找一個完美品相的很困難。
當年地鐵的票套是放在售票處傍邊任人拿的，而羅湖儲值票的票套是買一張票跟一個的，所以後者要比前者珍貴！
我見閣下搜羅了一些比較老的車票了，有沒有一併追回配襯的票套呢？